智能IC卡在汽車客運業(yè)務中的應用設計
文章出處：http://m.overnightmodel.com 作者：郝立勛 人氣： 發(fā)表時間：2011年10月10日
引言
目前IC卡的使用越來越廣泛，將IC卡引入汽車客運站計算機管理網(wǎng)絡，實現(xiàn)全過程的卡是管理，可有效地提高工作效率，減低生產(chǎn)成本，大幅度提高票據(jù)流通的準確性?，F(xiàn)在幾乎所有線路運營的車輛都在循環(huán)，采用IC卡后可方便車主，方便車站，實現(xiàn)司乘人員吃、住、行、娛、購一條龍服務。真正做到一卡在手，走遍全站。IC卡可用于調度、站務、結算、查詢、管理、消費等方面。
1 汽車客運站IC卡的使用
目前我國汽車客運分以下幾種情況：
①國有資產(chǎn)經(jīng)營戶。其管理上仍保持統(tǒng)一調度, 統(tǒng)一結算的管理模式；
②社會團體車輛。一般采用統(tǒng)一調度, 隨車結算的模式；
③個體經(jīng)營戶。既是營運者也是結算者。
根據(jù)實際情況，IC卡可分為下列四種，即營運卡，結算卡，消費卡和操作卡。
1）營運卡。依據(jù)系統(tǒng)注冊車輛一車一卡發(fā)放。調度依據(jù)進站注冊的車輛而生成3天以后的調度計劃, 在車輛報班之前票房是無法售票的。司乘人員返站后持營運卡到調度室插卡自動報班, 該車計劃變?yōu)檎? 票房即可進行售票。對未報班的車輛, 調度員根據(jù)實際情況對其置為脫班、請假、路阻。盡可能提高預售票旅客乘車的準確性。
對報班正常而發(fā)車時未到的車輛, 調度員將對持預售票的旅客進行班車合并或調派車輛頂班, 采用IC卡辦理非常簡單, 只需要將合并車主或頂班車主兩次刷卡即可。
在發(fā)車前司乘人員持卡到站務辦公室插卡自動結算本車次的載客情況, 即傳統(tǒng)的四聯(lián)結算單, 營運卡可保存一個月以上的四聯(lián)單有效信息, 軟件開發(fā)時設計循環(huán)圈, 設置循環(huán)指針, 排隊存放, 讀出時采取先進先出。對于車輛所屬公司和團體, 要求司乘人員交回每班車的四聯(lián)單中的兩聯(lián), 一聯(lián)記帳, 一聯(lián)到車站辦理結票款, 采用IC卡只需在本單位財務計算機上安裝讀卡器和相應配套的軟件, 即可完成四聯(lián)單的統(tǒng)計核算工作。車主持IC卡還可以進行插卡查詢, 了解近期的車輛運行情況。
2）結算卡。根據(jù)車輛經(jīng)營戶的情況發(fā)放, 對國有資產(chǎn)經(jīng)營者, 每個公司可辦理一張, 由本公司財務人員統(tǒng)一從車站辦理結票款。營運卡不能結算。對社會團體車輛, 根據(jù)車主要求可多張發(fā)放, 但必需確定每張結算卡所對應的結算車輛。個體車輛可不辦理“ 結算卡” , 結算使用營運卡。車主票款解結時將卡插人財務室IC卡閱讀器內并輸人自己設定的密碼, 系統(tǒng)經(jīng)多方面判別無誤后調出從當前時間前的全部票款記錄, 結算員根據(jù)站方與車主的約定, 輸人可結算比例, 扣除其它費用即可進行結算。省去了傳統(tǒng)的四聯(lián)單手工結算方式。成本低, 結算準確。
采用IC卡可徹底解決四聯(lián)結算單丟失、損壞不能結算的現(xiàn)象。確保車主利益不受損失。這是傳統(tǒng)做法所無法做到的。
3）操作卡。是專為車站工作人員設置的, 發(fā)放時依據(jù)車站工作崗位而定, 系統(tǒng)工作人員上崗時必須插人操作卡, 方可進人本系統(tǒng)。售票員所持的卡只能進人售票系統(tǒng), 當售票員臨時離開票房時,只需撥出IC卡而不必退出系統(tǒng), 安全快捷。
4）消費卡。是專為司乘人員設計的, 司乘人員持卡不但可在本站實現(xiàn)無現(xiàn)金消費, 而且可在所有站與站聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域內實現(xiàn)住宿、吃飯、加油、購置機件、娛樂等項目的消費。對于信譽好的車輛還可適當透支。給車主帶來極大的方便。同時給車站帶動起一大批相關產(chǎn)業(yè)。
使用IC卡可從根本上解決調度自動報班及循環(huán)車、頂班車等復雜問題, 即一車可運行幾個班, 一個班次可由多個車循環(huán)運行, 它可進行規(guī)律循環(huán), 亦可無規(guī)律循環(huán)。頂班車可在注冊車輛范圍內任意調度。有效防止了不正當?shù)母偁?。給經(jīng)營戶創(chuàng)造了平等競爭的條件。
2 汽車站微機系統(tǒng)IC卡的開發(fā)
1）硬件部分。目前IC卡價格很低，營運卡和結算卡存儲容量宜采用8-16K位的IC卡，消費卡和操作卡存儲容量宜采用1K位的。
系統(tǒng)硬件配置。調度、站務、財務、機房維護贏配備外置讀卡器，耐用可靠。與微機232串口連接安裝在車主容易操作的地方。其它工作站可采用內置式直接安裝在計算機軟驅孔內和串口連接。對網(wǎng)內服務場所均使用具有顯示、鍵盤功能的讀卡器。網(wǎng)上專設一臺IC卡管理工作站, 所有消費讀卡器通過串口與該機相連。對于距局域網(wǎng)較遠的消費場所, 需通過電話遠程聯(lián)網(wǎng)工作站掛接讀卡器。
在有條件的地方亦可使用非接觸式IC卡系統(tǒng), 它比接觸式IC卡更具優(yōu)越性, 成本也不高。
2）車站IC卡的管理。網(wǎng)絡系統(tǒng)中IC卡模塊必須具備如下幾項功能
①IC卡的初始化功能。主要將車輛進站注冊信息和車主設定的密碼存貯到IC卡內。車輛注冊信息包括有車主姓名、所屬單位名稱、身份證號碼、車型、座位數(shù)、營運車次、線路等。
②具有IC卡的發(fā)放、補辦、掛失、變更密碼的功能。
上述工作應由系統(tǒng)維護人員完成。
汽車客運網(wǎng)絡管理系統(tǒng)采用IC卡是科學技術發(fā)展的結果。它把汽車客運管理工作向前推進了一步, IC卡的運用不但大幅度降低了車站低值易耗品的開支, 而且有效地維護了車站形象, 理順了業(yè)務流程, 規(guī)范了客運管理, 降低了勞動強度,杜絕了多方面的管理漏洞, 車主、車站、司乘人員均感滿意。
