- 共享經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，誰是大贏家？
- 共享經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，誰是大贏家？[詳細(xì)]
- 共享經(jīng)濟(jì)繁榮，帶來創(chuàng)業(yè)新商機
- 共享模式讓社會的很多資源得以利用，在緩解社會資源緊缺的同時，也在幫助降低創(chuàng)業(yè)的成本。[詳細(xì)]
- 共享經(jīng)濟(jì)大有可為
- 共享單車打通出行“最后一公里”，共享充電寶讓人們出門在外免于“電池焦慮”，共享辦公降低辦公成本……共享經(jīng)濟(jì)已深入到人們?nèi)粘Ｉ睢?a class="more" href="/xinwen/xinwen_19882.html" target="_self">[詳細(xì)]
- 商場現(xiàn)共享童車 使用一小時花費共享單車10倍價格
- 新鄭一商場出現(xiàn)了一批共享童車，不時有家長帶孩子掃碼使用。共享童車使用一小時花費約60元，堪稱共享經(jīng)濟(jì)里的高價單品。[詳細(xì)]
- 共享經(jīng)濟(jì)悄然融入拉薩市民生活
- 共享經(jīng)濟(jì)在我們的生活中越來越普遍，共享概念也逐步深入人心。共享電動車、共享充電寶、共享按摩椅、共享自習(xí)室等新興產(chǎn)業(yè)逐漸在拉薩這片土地上生根發(fā)芽。[詳細(xì)]
- 困在系統(tǒng)里的外賣騎手，揭開了共享經(jīng)濟(jì)用工模式的弊病
- 在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，包括外賣平臺在內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)平臺開創(chuàng)了一種不同于傳統(tǒng)企業(yè)的雇傭關(guān)系，即不直接聘用在線下為用戶提供服務(wù)的勞動者。[詳細(xì)]
- 區(qū)塊鏈加持 實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)到共產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的快速迭代
- 區(qū)塊鏈被預(yù)測為“二代互聯(lián)網(wǎng)”，我們也希望對此做一些思維的構(gòu)建和設(shè)想，當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)與區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合，到底會擦出怎樣的火花？能否真正帶來改變和創(chuàng)新呢？[詳細(xì)]
- 從共享機床到數(shù)據(jù)開放 共享經(jīng)濟(jì)邁向產(chǎn)業(yè)縱深處
- 伴隨共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)不斷豐富，行業(yè)粗放發(fā)展也讓洗牌來得迅猛而殘酷。多位專家學(xué)者在接受人民網(wǎng)采訪時表示，伴隨前沿科技顛覆性創(chuàng)新與數(shù)字化、智能化社會的到來，共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“下半場”，步入更加理性的轉(zhuǎn)型期。[詳細(xì)]
- 人民日報海外版：共享經(jīng)濟(jì)在“升級”中規(guī)范發(fā)展
- 今年政府工作報告指出，發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)，更大激發(fā)社會創(chuàng)造力。共享單車、共享充電寶、共享醫(yī)療……近年來，共享經(jīng)濟(jì)迎來一個又一個風(fēng)口，在對居民生活產(chǎn)生重大影響的同時，行業(yè)也在“升級換代”中規(guī)范發(fā)展。[詳細(xì)]
- 共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困局及未來趨勢
- 如何看待共享經(jīng)濟(jì)的高調(diào)入局、慘淡經(jīng)營？[詳細(xì)]
- 共享經(jīng)濟(jì)為復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力
- 受新冠肺炎疫情影響，共享經(jīng)濟(jì)受到一定沖擊。為了活下去，共享平臺企業(yè)加速創(chuàng)新，為恢復(fù)國內(nèi)消費市場、推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力。[詳細(xì)]
- 疫情下共享經(jīng)濟(jì)的危與機
- 受新冠肺炎疫情影響，網(wǎng)約車、共享住宿和共享辦公等不少共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域因需求不足受到嚴(yán)重沖擊。實際上，在疫情發(fā)生之前，一些共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已經(jīng)處于痛苦的轉(zhuǎn)型期，疫情的出現(xiàn)不過是加速了其戰(zhàn)略調(diào)整的步伐。[詳細(xì)]
- 共享之風(fēng)吹進(jìn)大學(xué)校園：熱潮下面臨瓶頸之期
- 體現(xiàn)共享理念的共享單車風(fēng)靡高校，卻不是此理念的“首秀”：共享洗衣機、共享吹風(fēng)機、誠信雨傘早已成為校園資源共享的重要組成部分。[詳細(xì)]
- 共享經(jīng)濟(jì)的至暗時刻
- 共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)在于閑置資源的再利用，是對存量資源的再利用，而共享單車則是做增量，新出廠的單車霸占了街頭；共享經(jīng)濟(jì)的最初是個人端即C2C的概念，到了ofo、摩拜，已經(jīng)是公司化運營了，成了B2C模式；押金的出現(xiàn)，直接把共享經(jīng)濟(jì)的概念打破掉了。[詳細(xì)]
- 反思共享經(jīng)濟(jì)：利用互聯(lián)網(wǎng)放大作用賺“容易錢”不利真正創(chuàng)新
- 這場由資本推動的共享單車的創(chuàng)新鬧劇并不只是個別企業(yè)的失敗，它還帶來投資文化、企業(yè)經(jīng)營文化、社會價值觀、資源配置、政策資源傾斜等各個方面的變化和問題，有必要認(rèn)真反思。[詳細(xì)]
- 以技術(shù)引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下半場
- 共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的商業(yè)模式，具有很強的可復(fù)制性特點，因此在短期內(nèi)引來了大量資本的密集投資，從而一度造成了共享泡沫。然而，其興也勃焉，其亡也忽焉，這一點從共享單車領(lǐng)域近幾年的發(fā)展歷程可見一斑。[詳細(xì)]
